7月12日，彌玉高速公路象山試驗(yàn)段玉屏村3號(hào)大橋左幅8號(hào)墩承臺(tái)、首根墩柱順利澆筑完成，為下一步掀起全線橋梁施工熱潮創(chuàng)造有利條件。 為保障左幅8號(hào)墩承臺(tái)的順利澆筑，如何做好大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制，防止大體積混凝土因水化熱影響導(dǎo)致開裂，影響成品質(zhì)量也成為一大難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，超前部署，精心組織，在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)了冷卻水管，通過(guò)內(nèi)部通水、外部…

7月13日早8:00，隨著“轟隆”一聲巨響，由路橋三部承建的大戛高速平安隧道左線順利貫通，繼1月8日右線貫通以來(lái)，平安隧道至此已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得了階段性的進(jìn)展。 自2016年12月29日開工以來(lái)，項(xiàng)目部針對(duì)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)要求高，工期任務(wù)緊的情況，對(duì)各項(xiàng)工序施工方案結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范與實(shí)際情況進(jìn)行深入論證，采用新奧法開挖施工，嚴(yán)格執(zhí)行“短…

7月6日，保施高速土建五分部喜迎捷報(bào)。由路橋一部承建的ZK24+762漢村1號(hào)大橋T梁吊裝歷經(jīng)35天順利貫通，該橋5聯(lián)20跨每跨5片，共計(jì)吊裝100片30米T梁。 在整個(gè)施工過(guò)程中，公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理那稱，公司副總工程師、公路工程管理部部長(zhǎng)何家軍駐點(diǎn)指導(dǎo)，項(xiàng)目各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，互相溝通協(xié)調(diào)，保證了漢村1號(hào)大橋T梁吊裝順利貫通。 保施高速公路項(xiàng)…

6月24日，氈帽營(yíng)大橋110片預(yù)制T梁全部順利架設(shè)吊裝完成，標(biāo)志著昭瀘高速公路三標(biāo)三分部首件大橋預(yù)制T梁在保證安全，保證質(zhì)量的前提下勝利架設(shè)安裝完成。 氈帽營(yíng)大橋起訖樁號(hào)為2K70+002.96——2K70+339.04，全橋長(zhǎng)336.08米，為110片（4*30+3*40+4*30），先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 為保證T梁順利架設(shè)吊裝完成，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁施...

保施高速土建五分部于2019年6月24日迎來(lái)捷報(bào)，由我分部承建的K27+080-K27+300 BK0+320-BK0+460段路基高填方順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：設(shè)計(jì)高度為24米，總填方量為250532立方米。 主線K27+080-K27+300段、B匝道BK0+320-BK0+460段高填路堤地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于縱向山谷邊緣,施工現(xiàn)場(chǎng)先天條件較差，臨近區(qū)域填方所需要...